TECHNIKA - PITBIKE

Montpáka 38cm zahnutá (Michelin) - výrobce Buzzetti

Rukojeti/Gripy Progrip 788 - FLUO žluté (třívrstvé)

Motocyklové rukojeti Progrip v třívrstvém provedení, což je specialita značky PROGRIP (jako jediná na světě začala vyrábět tento typ vícevrstvých rukojetí).
Model 788 je určený pro závodní použití off-road (motokros, enduro, pitbike nebo ATV s rychlopalem).

Třívrstvá konstrukce povyšuje výhodu vícevrstých rukojetí na úroveň dokonalosti.
Vnitřní vrstva (Extra Strong - Hard Density) dokonale přilne na řidítka a poskytuje pevnou "kostru" rukojeti. Střední vrstva (Medium Density) minimalizuje vibrace a poskytuje pevný úchop na konci řidítek. A vnější vrstva (Ultra Soft - Maximum Grip) disponuje "přilnavým" povrchem pro pohodlné a pevné uchopení a dokonalou kontrolu řízení.

- třívrstvé (TRIPLE Layer)
- průměr - 22 / 25mm
- délka - 115mm
- tvrdost materiálu - vnitřní SH 58 / střední SH 20 / vnější SH 15
- provedení - Extra Slim - No Waffle
- provedení - FLUO (zářivá barva)

Značka Progrip nabízí široký sortiment rukojetí pro off-roadové motocykly, silniční motocykly, skútry, čtyřkolky, vodní skútry, sněžné skútry a jízdní kola.
Pro každou aplikaci je možnost výběru z několika modelů (designů), různých kvalitativních provedení (1-vrstvé / 2-vrstvé / 3-vrstvé) a také různých délek (sortiment zahrnuje více jak 100 modelů).
Všechny rukojeti jsou vyráběny v Itálii již od roku 1925, kdy se nejprve vyráběli z buvolích rohů. Kolem roku 1945 se začali rukojet vyrábět z plastů a denní produkce byla kolem 1.000ks. Nyní se rukojeti Progrip výrábí pomocí nejmodernějších technologií z kvalitních, nezávadných a normalizovaných materiálů a denní produkce převyšuje 100.000ks.
Rukojeti značky Progrip používali a používají jezdci nejvyšší světové úrovně:
MotoGP - Marc Marquez, Loris Capirossi, Cal Crutchlow, Toni Elias, Stefan Bradl, Esteve Rabat, Colin Edwards, Karel Abraham a další ...
MXGP - Antonio Cairoli, Tim Gajser, Romain Febvre, Max Nagl, Tanel Leok, Max Anstie, Christophe Pourcel, Jeremy van Horebeek, David Philippaerts a mnoho dalších ...
Enduro - Matthew Phillips, Juha Ahola, Alex Salvini, Matti Seistola, Oscar Polli, Franco Picco, Danny La Porte a další.

PROGRIP = Comfort and technology for your hands!

Rozeta ocelová (převodník) 0269-45zubů ESJOT 50-15001-45 - Honda CG125+CB125+CB175+CBX125 + CM185+CM200+CT125+CT185+CT200+SL125 + XL100+XL125+XL185+XR185 + EZ90Cub + Kymco 125 Pulsar+Spike+Zing+Hipster+Stryker + Daelim VL125+VC125+VS125 + Brixton125

Rozety ESJOT jsou vyráběny pouze ze speciální oceli kvalitativní třídy QSTE420 a QSTE460, jenž disponuje vysokou odolností proti opotřebení a používá se i pro průmyslové využití.
Vnější ozubení vyráběné pomocí patentované technologie DIAMOND-CUT disponuje vyšší pevností na hranách zubů a nižší hladinou hlučnosti.

Použitý materiál a technologie "Made in Germany" zaručují super kvalitu kol ESJOT.

DIAMOND-CUT je speciální patentovaná technologie, kterou vyvinula společnost ESJOT ve spolupráci s univerzitou v Paderbornu za účelem dosažení nejpřesnějších tolerancí a dokonalého profilu zubů.
Díky použití speciální technologie DIAMOND-CUT bylo dosaženo o 25% vyšší pevnosti na hranách zubů a o 50% hladšího povrchu pro výrazné snížení hlučnosti !!!

Rozety ESJOT díky použitému materiálu, nejmodernějším výrobním technologiím a povrchové úpravě splňují nejpřísnější parametry kvalitativních norem a jejich výsledná kvalita převyšuje jak originální řetězová kola, tak i většinu druhovýrobních značek, které jsou vyráběny téměř výhradně v Asii. Důkazem toho je i skutečnost, že řetězová kola ESJOT jsou dodávána do prvovýroby světoznámých značek jako KTM, Husqvarna, BMW, Aprilia, Ducati a další...

ESJOT řetězová kola jsou dostupná pro značky - Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, KTM, BMW, Aprilia, Beta, Husqvarna, Cagiva, Triumph, Hyosung, Kymco, Rieju, Bultaco, Daelim, Derbi, Ducati, Fantic, Gilera, Maico, Malaguti, Motor Hispania, MUZ, Polaris, Peugeot, CPI, Artic Cat, Bombardier, Aeon, Adly, Tomos, Triton, Hercules, Rixe, Kasea, Jicheng a další ...

Destičky brzdové DP310-FM - MTZ směs Offroad Profi

Brzdové destičky MTZ ve směsi "Offroad Profi" jsou určeny pro přední i zadní brzdy offroadových motocyklů (motokros,enduro) a čtyřkolek.  

Jedná se o speciální sinterovanou směs, která byla vyvíjena za pomoci závodních jezdců motokrosu i endura a která disponuje vyváženou kombinací všech důležitých vlastností   (dobrý a stabilní brzdný účinek za mokra i sucha, citlivost brzd, dlouhá životnost a vysoká odolnost).

Sortiment zahrnuje brzdové destičky pro
- offroadové motocykly (motokros, enduro)
- čtyřkolky (ATV/Quad)
od evropských, japonských, asijských i amerických výrobců.

Tyto brzdové destičky (brzdové obložení) nahrazují originální destičky (originální kód OEM):
Kawasaki 43082-1209
Kawasaki 43082-1116
Kawasaki 43050-1064
Kawasaki 43082-1163
Kawasaki 43082-1096

Tyto brzdové destičky jsou shodné s brzdovými destičkami následujících výrobců:
BRAKING 669
BREMBO 07.KS04
BRENTA 3095
BRENTA 4095
CL BRAKES 2306
EBC FA067
EBC FA251
FERODO FDB314
FERODO FDB828
GALFER FD075
GOLDFREN 005
LUCAS MCB523
LUCAS MCB555
TRW MCB523
TRW MCB555
NEWFREN FD0073
SBS 546
SBS 586
VESRAH VD-425

Zajíždění: Nové brzdové obložení (například i s novými brzdovými kotouči) je nutno správným způsobem zajet, aby byla zaručena dlouhá životnost a správný brzdný účinek (je potřeba minimálně 80% kontaktní plocha mezi destičkami a kotoučem). Během zajíždění je důležité se vyvarovat vysokým rychlostem, které vyžadují silné a prudké brzdění.

Brzdové desky je nutno vyměnit, jakmile jejich tloušťka klesne pod doporučený parametr (MIN.TH.) - viz. manuál výrobce motocyklu. Při výměně brzdových destiček je vždy doporučeno provést opravu brzdového třmenu, který bývá často zanesen nečistotami a nefunguje správně. Navíc je doporučeno provést kontrolu brzdového systému včetně kontroly množství brzdové kapaliny či její výměnu.

Upozornění: životnost brzdových destiček a funkčnost brzd jsou plně závislé na typu a směsi brzdových destiček, na stylu jízdy a na podmínkách použití. Při výběru brzdových destiček je nezbytně nutné zohlednit a přizpůsobit výběr brzdových destiček ve směsi, která odpovídá podmínkám a účelu použití (např. brzdové destičky pro jízdu na okruhu nejsou zcela vhodné pro běžný silniční provoz a navíc znatelně zkrátí životnost brzdových kotoučů)!